salut  . daca cautai si in alte parti , cu siguranta ai fi gasit ce si cum au facut colegii respectiv eu . sa cureti egr singur  fara a avea experienta in mecanica si ceva scule ,este exclus  . daca esti din bucuresti iti dau un numar de telefon unde ma duc saptamana viitoare sa-l curat . pret 120 ron .
bafta

nu sunt din Bucuresti. Experienta prea mare nu trebuie in schimb trebuie scule, MUUUULTA rabdare si nervi

ok , daca zici u ca nu-ti trebuie experienta ! e greu  de umblat la egr fiindca este pozitionat in spatele motorului , ai doua variante sa umbli la egr : sa-l desfaci pe sus - trebuie sa stai aplecat peste motor , sau daca ai rampa,il poti scoate  pe jos,  insa la varianta asta nu stiu cat de greu este de accesat .

revin. m-am documentat in ceea ce priveste sistemul de recirculare, am fost in service, am facut o diagnoza. Evident, eroare la sistemul de recirculare. Ciudat e ca in afara aprinderii martorului in bord, masina se comporta absolut normal (am calcat-o pina la 140, fara probleme). Ieri am dus-o la curatat. Dupa operatiune, nu se mai aprinde becul in bord, in schimb motorul e mort (moare pe drum drept, nu merge cu mai mult de 40 la ora), nu mai intra in functiune sistemul turbo (presiunea la diagnoza a iesit egala cu cea atmosferica). Cei din service (nu-i "banuiesc" de supracompetenta dau vina pe turbina, dar eu nu cred, atit timp cit ea functiona normal inainte de demontarea egr). Eu banuiesc ca valva egr a ramas blocata. Oricum coeficientul de recirculare a aerului era de 20 %, mai mic decit am citi eu aici ca trebuie sa fie la un motor diesel. Ce trebuie sa fac, ii pun sa o mai demonteze si sa o curete odata sau schimg egr? Si daca il schimb, cit ar costa valva? Mutumiri anticipate.

un pret mediu la supapa EGR este de aprox 700 ron......
masina chiar si fara turbina si fara EGR trebuie sa treaca de 40km/h. problema trebuie sa fie din alta parte. poate nu au montat corect dupa ce au curatat admisia


m-am apucat de curatat dar m-am lasat dupa ce am desfacut cam jumatate...e intr-adevar greu de desfacut si nu aveam rampa.
in TIS2000 spune ca trebuie ridicata masina si pe dedesupt trebuie sa desfaci si electromotorul si sa dai jos lichidul de racire (operatiune optionala din punctul meu de vedere). fara doar si poate trebuie ridicata masina si dat jos electromotorul. Dupa aia ai ceva mai mult acces in zona supapei EGR (care este cel mai greu de dat jos). Electromagnetul se da relativ usor jos

Pai inainte iti mergea bine pentru ca valva era blocata pe inchis. Acum nu mai e blocata si face figuri , trebuie schimbata.

Multumesc celor care mi-au dat un sfat bun (stefan si ionut.) E adevarat , au montat gresit supapa. Intr-un final au reusit sa o curete, i-am facut o diagnoza si un test in oras, merge. Pretul? O sa rideti de mine, 2 milioane fara bacsis. Greseala mea ca am mers intr-un service mare (reprezentanta, nu spui care, da importanta) la recomandarea unui prieten. Citi nervi mi-am facut acolo, nu mai spun. Miine ii fac o proba adevarata, pentru ca am senzatia ca timpul de raspuns la "calcarea " pedalei de acceleratie este mai mare decit inainte de curatarea valvei, dar s-ar putea sa fie doar o impresie. Oricum aici, la club corsa i am aflat o gramada de lucruri utile si mai ales de la oameni dezinteresati, ceea ce conteaza. Inca odata , multumiri!

mai poate sunt eu prost, dar, CUM MAMA NAIBII au montat gresit valva aia? )))))))))) da cat de tampit poti sa fii sa o montezi gresit.......
parca traim in congo )
scuze limbajul......