Salut totii corsarii,am si eu o problema depistata astazi ..am un corsa B din 99' motor ecotec 1.0 12 v , astazi este prima oara cand vad becul de la motor aprins (acela galben cu fulgerul pe el ) si nu stiu din ce cauza, stiu ca e de la motor dar ce anume de la el ? daca ati mai auzit de aceasta problema si putetii sa-mi dati si mie o rezolvare ...lasati-mi si mie un mesaj ......stiu doar ca am o problema cu bobina aia de deasupra bujiilor, cunoscatori stiu despre ce vorbesc ,o fi de la ea??oricum o schimb acum pe 15 si o sa va anunt daca s-a schimbat ceva!! va salut!!

Salut
Becul galben e martorul de electronica motorului, e greu de ghicit ce problema ai, sa te uiti atent daca nu ai vreun cablu rupt la motor la sonde. masina merge?

sar putea sa fie din cauza benzinei de proasta calitate. asa am patit eu tot la o corsa din 99. incearca sa bagi din alte benzinarii. MOL , OMV sau Petrom. Eu de aici bag 95 fara plumb.

sal! Ar putea fi sonda lambda sau are inca un fel de supapa care este pe filtrul de aer(am uitat cum se numeste),asta ar putea fi !!!!Bafta

si eu am patit cu corsa mea din 94' si cauza era sonda lambda dupa cum a spus colegul "baxter". Clema de la mufa este rupta si de la zdruncinaturi s-a desprins putin si nu mai facea contact, normal ca mi s-a aprins martorul. daca masina merge normal nu ai decats a verifici cablurile si mufele eventual sa le cureti. Bafta!

sfaturile sunt usor de dat, mai ales cand nu e pe banii tai ci pe banii celor care le primesc insa cel mai indicat e o diagnoza si astfel te lamuresti cel mai simplu de ce s-a aprins "minunatul" bec galben.
pentru cei din constanta si imprejurimi pot da o mana de ajutor in asemenea cazuri. detin echipamente achizitionate absolut legal si cu licenta pentru a putea diagnostica inclusiv masinile cu mufa veche (ALDL), cele pentru care unii folosesc "testul agrafa" numai ca acest "test" nu le arata decat erorile nu si parametrii reali din timpul functionarii motorului.

Beculetul galben ''cu fulger pe el'' ,asa cum bine s-a spus,este de la electronica motorului si sunt multe [ motive ] pentru care se aprinde.
Printre altele,daca se aprinde atunci cand motorul nu este suficient turat si incerci sa-l fortezi si se aprinde(pana cand este putin lasat la relanti)iar motorul ''da in nas'' este posibil sa ai defect debitmetrul de aer.
Eu am avut aceste simtome ,si s-a rezolvat prin curatarea debitmetrului.

Azi am patit-o si eu, mergeam frumos pe o ploaie torentiala si din senin s-a aprins. Dupa 15km am ajuns acasa, am oprit motorul, l-am pornit din nou si gata, becul nu s-a mai aprins.

bineinteles ca mi s-a aprins si mie becul... simptomele sunt urmatoarele: masina "da in nas" la frana de motor pana cand apas ambreiaj-frana si moare motorul de tot. O pot reporni din mers, dar daca am coloana in fata trebuie sa ma opresc si s-a dus varianta asta. Mai porneste si la cheie, dar face mici figuri. Trebuie sa merg sa o verific, dar nu am timp momenta. A mai patit cineva asa ?

eu unul nu am patit

la mine a fost doar atunci pe moment, masina merge frumos

Am patit eu.Cauza a fost debitmetrul+EGR blocat.
Am mai avut o belea >>masa la ECU .In ambele cazuri ii venea pandaliile ''din  senin'' si dupa o perioada isi revenea singura.

da sigur are debitmetru ? adica toate au ? eu am vorbit la reprezentanta si cica nu ar avea.... solutia a fost curatarea debitmetrului si ce ai facut la EGR ? merci

Motorul X10XE are debitmetru aer cu senzor temperatura aer inclus (pe traseul filtru aer-corp clapeta aer ).
Supapa EGR se gaseste in capatul chiulasei (lateral spre cutia viteze.Se scoate antigelul(partial),se demonteaza,se leaga 2 fire intre pinii 1 si 5 si seface contact pe baterie (nu se alimenteaza continuu ci numai scurt pentru a nu busi bobina).
Se curata cu decarbusolv (pt. curatat carburatoare de la orice magazin auto)si se mai incearca alimentarea pt.putin timp-socuri scurte-pt a observa daca s-a deblocat.
Se curata pana la culoarea aluminiului si se verifica functionalitatea.Se pot refolosi garniturile ( eu le-am '' uns'' cu putin silicon rosu,pt siguranta.Daca puneti silicun,puneti numai un strat aproape transparent  cca.0,1mm grosime pt. ca surplusul sa nu ajunga in alte parti.

multumesc mult pentru sfaturile date. eu am motorul de 1.2... crezi ca e aceeasi chestie ? adica se poate sa nu fie debitmetru ? oricum ma duc la reprezentanta sa fac o verificare dar macar sa stiu ce sa zic si eu  merci mult

Motoarele X10XE si X12XE sunt identice ,singura diferenta fiind ca X12XE are 4 cilindrii ,iar celalalt 3 cilindrii.
La aceste simptome in 80% din cazuri este de vina debitmetrul. Mai raman cele 20% care pot fi date de  blocarea EGR.trotle body,si senzor turatie(cranckshaft).

aceasi problema o am si eu ... la 140 in a 5 se aprinde .. sta aprins cam 5 secunde pe urma se stinge.. motoru este cel ecotec 1.4 16v cineva mi-a zis ca paote fi de la uleiul din cutie  sau sonda landa .... ma poate ajuta ..?

La corsa mea fulgerul e aprins permanent, nu stiu ce poate avea...

hm... o problema? care necesita reparatii? o vizita la reprezentanta poate face minuni )

lasati frate reprezentantele astea ca, cateodata tot degeaba iti iau banii si inca cati.parerea mea e sa te duci la un baiat cu un tester sa fie bun sau renumit cum vreti voi si sa se uite la toate sistemele si sati spuna ce merge bine ce ar trebui schimbat ce ar merge reparat si pe urma iei o decizie iti faci niste calcule la piese una alta si o rezolvi intr-un fel.ca asa de service-uri sunt satul si eu.sa iti ia 80 de ron si dupa 1 saptamana sa strice iar cui iar place?
si am fost frumusel la un mester cu testeru mia luat 50 de ron mia rezolvat problema ba chiar am si un an de cand nu am mai avut probleme si mia aratat si cum merg toate sistemele.da tre sa dai si de omu potrivit.bafta si drumuri bune!ptr alte intrebari mess tyksorin.sal

Am avut exact aceeasi problema. Ti se si taie acceleratia? sau merge normal? k dak se taie, inseamna k e debitmetrul de aer 590-650 lei

tyksorin crezi ca reprezentanta a fost prima mea optiune? Din cauza unui "baiat priceput" a trebuit sa-mi schimb ECU LA MASINA!!!! 1100€ pret nou pt ECU! Masina e varza din cauza vizitelor repetate la acelasi service(pe aici nu avem baieti priceputi independenti. is reperati de "cautatorii de talente" si bagati la munca-n service)

Turbo trebuie sa-i mai dau de cap dar sunt 99% sigur (am in minte tot episodul) ca din cauza vizitelor la baietii priceputi nu mai functioneaza cum trebuie. Panoul de la usa soferului varza: lipse surube, manerul nu mai statea, era iesit de-acolo, tweeterul nu mai era conectat, cleme bagate in alte locuri...

Is satul de baieti priceputi. Ai nevoie de cineva specializat Opel ca si cu prima problema si cea mai grava care am avut-o la motor(regulator presiune combustibil) multi imi ziceau ca am piese defecte care nici nu exista pe masina mea ) Vorbeau si ei aiurea

Mult succes si scuze de offtopic

salut.. mie mi s-a aprins becul galben din urmatorul motiv. Am schimbat bateria originala si nu m-am uitat la amperi am pus una mai mare ..si din cauza ca da mai multzi volti se aprinde becul galben.. , cand se aprindea se oprea motorul... am pus o baterie mai mica si nu mai am probleme.

nu mi se taie gazu.. tot merge..:|