Corsa SDR Enjoy 154 2006

[Marius3113]

poze 5

[Marius3113]

poze 6

[Marius3113]

Am  demontat  si  gresat  timoneria, schimbul  vitezelor  e  super  usoara  o  poti  manevra  cu  doua  degete  de  ai putea  chiar  si  cu  1 deget ,  ca  tot era  dezmembrat  mai  tot  de  pe  motor.

[Marius3113]

Pentru  toate  operatiunile  de  mai  sus  sau  folosit chei dinamometrice  pentru  strangere  a  fiecarui  surub  la  cuplul  respectiv inclusiv goniometru pentru strangerea  in  grade mai  ales  la  suruburile de  la  suporti  tampon  motor ce  se  cerea    si  dau  un  exemplu 60 Nm+45* grade pentru  fiecare piulita  absolut  tot, totul a  fost  asamblat  conform intructiunilor pentru  acest  tip  de  motor, nimic  la  intamplare.
Daca  vreti sa  faceti  in regie  proprie  asiguratiava  sculele necesare  inca  o  persoana  langa  voi ,ca o sa  fie  nevoie.
E o  munca  complexa si  de  amploare si rabdare.
 Cei  care  spun ca  mecanicii cer un  anumit  pret pe  manopera si  li  se  pare  mult  credetima  ca  nici  nu  se  compara pret/munca , asta  am  tras  concluzia  eu , e foarte  mult  de  munca  si te  faci  ca  intr-un  mare  fel de  vasilina   mizerie  si alte  alea.
Satisfactia  e  cu  totul  alta  cand  stii  ce  ai  facut  de  unul  singur  si cum merge  masina  dupa intervenie mecanica.
Mai trebuie  schimbat  electromotorul care  ma  lasat cu  porniri  frumoase  la  rece  si  la  cald  nui  mai  place sa  porneasca, am  dat  comanda  de  el  nou   nu  reconditionat 780 ron de  putere  1.8kw  , luni  imi  vine  si il  pun  pe  masina si  cam  atat  pe anul  asta .
Sa  auzim  de  bine.!

[Marius3113]

In  urma  schimbarii electromotorului  masina  functioneaza si  porneste  ca  si  cum  ar  fi  noua  e  cu  totul  altceva. cu  timpul  degradarii  masinii   fac  referire  la  ambreiaj   distributie   batai  in  pedala  de ambreial   si  pwedala ambreiaj tare , troncanit volanta  cloncanit  lant  distributie  , toate  astea  devenise  obisnuita  si  nu  mai  dadeam  importanta  ,  acum  totul  e  impecabil  sunetul  motorului  e  altul  sau  diminuat   considerabil  vibratiile  in  schimbator  cat  si  in  caroserie.
 Sunt  multumit  de  ce  am  facut  pentru  masina  ce  ma  slujit  atata  timp , si  am  facut  totul  de  unul  singur, aproape  3  saptamani de   lucru  adunat  timpul  de  lucru  ar  fi  o  saptamana  jumate  din  cauza  caldurii  nu  puteam  sta  sub  masina  ce  zacea  in  plin  soare. 
In alta  ordine  de  idei   cam  atat  a  fost  la  interventia  de  173000 km  a  masimii., nu  mai  pun  la  socoteala  schimbul  de  ulei  din  cutie   a  celui  de  motor   si  filtre.
Drumuri  cat  mai  fine !

[Marius3113]

Si   cateva poze  cu  masina

[Marius3113]

Dupa  interventia  de  schimb  a  ambreiajului  si  distributiei cu  aproximativ o luna  in  urma la 177000km  aproape 4000 km parcusi masina se comporta impecabil.

[daniel1980]

Buna treaba !!!

[Marius3113]

Multumesc!

[Marius3113]

26.08.2017--173000 km--Schimbat kit complet distributie lant marca Ruville (fabricat INA) cel  original  al  masinii era  tot INA.
                 -Schimbat  kit complet   ambreiaj marca LUK cel original  era GM dar  fabricat LUK.
                 -Schimbat electromotor Valeo 1.8 kw
                  -Reconditionat alternator (colectorul, regulator tensiune  Mobiletron, rulment  partea spate)
                  - Schimbat parbriz nou
                  -Schimbat bielete antiruliu Ruville
                   -Schimbat ulei 5w40 Ravenol hcs +filtru ulei+filtru motorina+ antigel GM G12
                   - Schimbat  curea accesorii,gresat  rola intizator.
                 Cost total revizie 3490 lei , manopera 0 lei , in  regie  proprie  sa  schimbat  tot
                  Schimbat bara spate in  urma  unui accident usor  bara  se  fisurase fiind  din  plastic, dobitocu vorbea  la  tellefon  si  a  intrat  in  mine , asta  sa  petrecut in  ianuarie 2017.
         

[Marius3113]

Relizie 16/12/2017-179500 km
Schimb-  ulei  Ravenol lsg 5w30-filtru ulei - filtru aer
           -schimbat  duze   stropitor parbriz ,GM insignia

[Marius3113]

De  cum a venit  sezonul  rece   am  montat  pe  masina  scutul de  motor  incep sa apara  problemele ,  si  anume  rozatoarele.  Acum 2 saptamani   mi-a pornit  masina  ciudat intr-o dimineata  , ca  si  cum  s-ar fi  balbait , si  un  zgomot ciudat , mesaj  in  bord  INSP2, degivrarea  pe  luneta  nu  mai  mergea , portbagajul  blocat. Toate  bune  si  frumoase  am  fost  am  luat becuri  pe stopurile  spate  si  amune  pe  frana (se  arsese ambele   odata stg/dr) , am  sunat  un  prieten  sa cer  informatii de  ce  si  cum e  posibil sa  se  intample  toate astea,am zis  sa  ma  ocup  de  problema portbagajului   am  deschis  haionul   rabatand  bancheta sa am acces la  broasca  si sa  apar pe un  buton  pentru deschidere manuala  in  caz de nu  este  curent  pe  masina buton  marcat  in  poza

[Marius3113]

Accesul  la  suruburile  broastei  de  haion  este  posibil  prin  indepartarea ornamentului  de  plastic  de  pe  haion  prin  desfacerea  a  2  suruburi  cu  torx 30   si  apoi tragi  de  ornament  ce  e  prins  in  clipsuri , am  desfacut  broasca  de  pe  haion  si  evident  am  inceput  sa  o  dezansamblez  prin  ruperea  unor    nituri   si  clipsuri  ca  sa  am  acces  la  motoras  pentru  al  verifica atasez  si  poze

[Marius3113]

Clipsuri  rupte

[yeti]

Ok, am inteles cum se deschide portbagajul din interior, scrie si in manual, Dar care-i treaba cu rontaitoarele? Bine, banuiesc problema, dar asteptam detalii de la tine.